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连日来，正值全国民营企业广大干部职工认真学习、贯彻落实习近平总书记在民营企业座谈会上的讲话精神之际，作为我国海上重要水上通道的琼州海峡北岸的湛江市政府，却视两家民营企业的利益不顾，仍紧锣密鼓地强行促成他们与一家国有航运企业的整合，搞“拉郎配”。
据船民们反映，在整合过程中，湛江市政府违背市场经济规律，将份额较少（按市场份额占34.13%）的一家国有企业强行执行51％的股权比例，而占绝对优势的两家民营企业（按市场份额占65.87%）设定仅占股权结构的49％。这一强硬措施的出台在两家民营企业的广大股民、船民中引起强烈反响。
两家民营企业为了维护自身的权益，从去年下半年整合工作一开始，一直上访、诉求，但时至今日，湛江市政府仍强行推行既定整合方案，要求两家民营企业领导在新组建的公司章程、合作协议及有关工商注册文件等上面签字，遭到船民们的强烈反对与拒绝，致使琼州海峡北岸航运资源整合工作在政府与企业、船民的纠缠与博弈中举步维艰——
事实上，对琼州海峡北岸航运资源整合工作进行聚焦报道，本报已经不是第一次——
年11月10日，本报记者以《企业重组岂容强行搞“拉郎配”？琼州海峡北岸航运资源整合政府强行将国企控股51%》为题，向相关部门进行情况反映，报道了琼州海峡北岸航运资源整合工作中所产生的诸多问题。报道引起国家有关部委、广东省各级有关领导的高度重视，湛江市市长姜建军做出“呈人豪书记阅。请曹兴同志与徐闻县委县政府重视这一反映，与各方充分沟通、达成共识，好事办好，避免做成‘夹生饭’，达成一致的要形成书面证据，防止出尔反尔、个人意见代替组织”的批示。此后，记者持续对此事进行
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