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图一：常见的公路隧道顶部设置的射流风机，用于通风排除污染物和火灾排烟，一般1-3台为一组，布置隧道的进、出口部
图二：单洞单线公路隧道建成后的效果图，共3车道，可以看到一组3台射流风机
图三：该图为机械通风时气流的方向路线，通过设置射流风机、大型轴流风机，实现隧道内污染物的排除，火灾时烟气的排出
图四：港珠澳大桥研究方案过程中的总平面图，中间要设置一段5.6KM的海底隧道，隧道两端需要设置人工岛
图五：从烟台到大连，虽然只有短短的直线距离虽然仅KM长，但若采用陆路运输或通过的话，需要绕很远。
图六：从烟台到大连己列入国家重大课题，研究按隧道方案通过，其主要难题是在隧道长达KM，但若设置公路隧道，其中的防灾和救援如何实现？目前世界还没有这么长的隧道可供参考。
图七：这是隧道在海平面和岩层下的深度，可想而知，在如此深的地下和海洋压力条件下，必须保证其安全性，当我们开车通过时头顶上是40m深的海水和达25米厚的岩层。
图八：厦门翔安隧道的项目概况和工程情况
图九：隧道施工方法有盾构法、钻爆法等，一般海底隧道是盾构法进行施工，盾构法施工时速度快，机械化程度较高，施工出来的断面的圆形断面。
图十：厦门翔安隧道建成通车时的情形，隧道工程投资大、工程风险大、施工周期长、控制因素多，一般是整个工程的控制性工程，隧道大大方便了市民出行。
图十一：其实最受
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