海沧隧道6月17日通车最快5分钟

定了!定了!

海沧隧道传来重大消息!

6月17日正式通车!

6月11日下午,在厦门第二西通道(海沧隧道)工程交工验收会上,质量监督单位发表交工验收监督检查情况和监督验收意见,认为海沧隧道已具备通车条件。

一起再来好好了解一下

海沧隧道

海沧隧道之所以被称为

“厦门第二西通道”

是因为直接连接厦门本岛与海沧的

第一西通道是海沧大桥

海沧隧道

是厦门市“两环八射”快速路网

内环线的重要组成部分

自年6月份开工以来

第二西通道克服

管线迁改、交通导改、地质不良等困难

工程进展较为顺利

质量、安全平稳可控

路线长度:

全长7.1公里,隧道长度6.3公里,跨海域2.8公里

设计车速:

主线设双向六车道,设计行车时速80公里

通过能力:

设计日通过能力达8.5万辆

林树枝

市交通运输局总工程师、二级巡视员

海沧隧道项目技术含量高,规模宏大,建设环境复杂,是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。“施工人员破解大断面富水地层及浅埋暗挖的施工难题,创立一套城市复杂条件下地下工程建设的新技术,堪称地下工程博物馆,代表了我国海底隧道与城市隧道施工技术的最高水平,其工艺、工法达到世界领先水平。”

最近已有不少网友

来到现场“围观”海沧隧道

我们跟着大家

一起去先睹为快

海沧隧道兴湖路出口端的墙面上

有翔安隧道、杏林大桥、集美大桥等

厦门特色建筑物

以及骏马和人物白色浮雕

海沧出口端为

一片彩色植被造型的“彩虹墙”

十分美观

海沧端

(马青路海沧大道交叉口)

进隧道

湖里端

(石鼓山立交桥)

出隧道

实测通过

全程只需5分钟!!!

00:21

海沧端一侧“单进单出”

经海沧隧道出岛,车辆可通过火炬北路主入口和兴湖路匝道入口驶入隧道,出隧道后,往马銮湾、新阳方向。

湖里端共有三个出口

第一个出口连接华泰路并入湖里大道;

第二个出口则与兴湖路连接,车辆驶出后并入石鼓山立交;

第三个出口在火炬北路,它也是隧道在岛内一侧的主出入口,衔接高崎立交,可通往枋钟路、高崎机场区域及成功大道。

海沧隧道海沧端交通导引图

海沧隧道湖里端交通导引图

海沧隧道通车后

具体怎么走?

进岛方向

海沧端设一处入口:海沧大道

湖里端设三处出口:湖里大道(4.8公里处)、石鼓山立交(5.2公里处)、火炬北路(6.3公里处)

海沧隧道在海沧端设入口一处,马銮湾片区及海沧生活区车辆均可通过马青路进入海沧大道,并分流进入海沧隧道。隧道在岛内湖里区范围内设置三处出口,分别为湖里大道出口、石鼓山立交出口及火炬北路出口。

进岛车辆进入隧道行驶约4.8公里后到达第一个出口即湖里大道出口,车辆由此出口可右转进入湖里大道向西行驶,进而分流至长岸路双向。

距离海沧进口约5.2公里,湖里大道出口后米处为石鼓山立交出口,通过该出口可驶入兴湖路并进一步驶入石鼓山立交进行分流,实现海沧区域至厦门大桥、殿前一路、嘉禾路的快速分流。

隧道湖里区最后一个出口即火炬北路出口,距离起点约6.3公里,通过该出口车辆可进入高崎立交,实现向成功大道演武大桥方向及枋钟路分流,也可进入火炬北路至火炬园片区。

出岛方向

湖里端设两处入口:火炬北路、兴湖路

海沧端设一处出口:海沧大道

海沧隧道在湖里端设入口两处,成功大道及枋钟路车辆可通过高崎立交进入海沧隧道火炬北路入口,嘉禾路及殿前一路车辆则可通过石鼓山立交进入兴湖路并分流进入兴湖路入口,进入隧道行驶约5公里后到达海沧出口,进而分流至马青路双向或掉头进入海沧大道至海沧生活区。

通行注意事项

1.通车后,海沧区及湖里区隧道周边交通通行方式将产生一定变化,具体通行方式以交警部门意见为准。

2.海沧隧道设计标准允许大中型客车及货车通行,禁止危化品车辆、非机动车及行人通行。

此处还有一枚好消息

通风塔

位于海沧段拥军路的

海沧隧道通风塔

也露出了“庐山真面目”

为海沧隧道通车奠定坚实基础

海沧隧道全线设通风塔两座

是隧道的主要通风设施

分别位于海沧区拥军路、

湖里区象屿保税区内

海沧通风塔

建筑高度:92m

塔身上部开设排风口,下部开设进风口,塔身外部整体采用筒体外挂铝单板幕墙,形成多重翼片状片墙,整体造型以海浪帆影为概念,营造出清新舒展的动态效果。

岛内通风塔

建筑高度:52m

与海沧端不同,建筑总体取港口城市之意,集装箱棱角分明之形,外立面采用金属不锈钢幕墙,体现出了浓浓的工业风。

让我们来看看

目前厦门各大进出岛

重要通道“成员”

厦门大桥,年5月建成,是中国第一座海峡大桥;

海沧大桥,年12月建成,亚洲第一座、世界第二座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。

集美大桥,年7月,厦门建成了中国第一座桥隧结合的跨海大桥——集美大桥,将厦门国际机场与厦门火车北站连接起来。

杏林大桥,年9月,公铁两用的杏林大桥建成,公铁互通立交共有5层。公路桥纵向线型采用了双驼峰设计,最高的驼峰处建造了米长的观景平台。

翔安隧道,年4月26日,中国第一条海底隧道——翔安隧道通车。

不仅如此,目前

厦门还有翔安大桥

正如火如荼建设中!

不远的未来

厦门全新的“五桥两隧”将正式成型!

全新的跨岛交通体系!

提升厦门交通发展格局!

令人期待!

综合:海沧区融媒体中心、i听厦门、

厦门广电、厦门日报、厦门路桥集团、

微博网友、厦门网、今日海沧

编辑黄星源

恭喜!他们要结婚了!

福建一副厅级干部被查,已退休近6年!

事发厦门岛外,男子不幸身亡!看到这种车千万远离…

19连降!或将继续降价



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