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厦门地铁1号线
力争明年9月1日体验式试运营
力争明年年底正式开放，全面载客
还记得，在今年“6·18”和“九八”投洽会上亮相的厦门地铁1号线列车模型吗？虽然当时只是模型，就已让厦门人难掩激动之情，如今它终于由模型变为真车了，就在今天上午9时厦门地铁1号线首列车接车仪式隆重举行！
借鉴厦门作为鹭岛的特色，厦门地铁1号线列车外形设计引入白鹭展翅的形象，展现在风挡玻璃两侧的锋边造型线和前脸分块上，车头采取流线型造型，展现灵动、流畅、动感，整体造型亲和力强。
9点08分，厦门副市长李辉跃从中车唐山机车车辆有限公司领导手中接过地铁一号线首列车的金钥匙。
礼仪小姐手持金钥匙
厦门地铁首列车
地铁车辆的制造厂家为中车唐山机车车辆有限公司，首列车交付周期仅有12个月，创造了国内城市首条地铁线路车辆最短交货期。
首列车具有“萌萌的车头及紧凑的造型”。它是由厦门轨道集团组织中车唐山机车车辆有限公司反复优化设计，努力打造具有国际先进水平的地铁车辆，未来将为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
车辆采用地铁B型车6辆编组，列车总长约.7米，宽2.8米，最大载客量人，最高运行速度80km/h。
厦门地铁1号线首列车的长度相当于10辆普通公交车（12米）头尾相连串在一起，但它的最大载客量达到人，差不多相当于23辆公交车能够装载的乘客数量。
揭秘：首列车是怎么打包来厦门的？
唐山到厦门的行程约公里，首列地铁车辆从唐山出发，以公路运输的方式发往厦门。
年10月22日，厦门地铁1号线首列车在唐车公司顺利下线。
10月23日，首列车经过防护、包装完成，由唐车公司出发驶往厦门，途径河北、天津、山东、江苏、浙江、江西、福建等省市，顺利到达厦门车辆基地，随着卸车、连挂编组作业完成，首列地铁车辆平安抵达厦门。
厦门地铁
一大波细节图来袭
列车内部所有扶手及窗骨架和侧墙表面组合成太空舱造型，乘客在列车中行走就像穿过一道道太空门，颇具未来感。
照明系统全部采用LED光源，具有耗电少、寿命长、抗振性能好、无污染等鲜明优点。
每条座椅靠近车门的位置都设有“老弱病残孕专座”。
列车还具有再生制动功能，在制动过程中产生的能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收，车上安装的变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量，真正实现舒适节能的效果。
列车还装有wifi系统，乘客可随时方便的上网浏览信息及与亲友联络，进一步增加了人性化体验。
针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点和线路特点，厦门地铁1号线车辆车体内部进行了特别防腐设计，车内所有紧固件均采用不锈钢材质。
每条座椅前设有6个拉手，每个车厢共计36个拉手，和我们常见的公交车上的拉手不同，首列车拉手采用球柱柔性拉手，既能具备相当的强度，能够支撑人体的重量，又美观大方。
地铁车门上方已经有1号线的站点列表啦~能坐到哪里一目了然。
地铁连接部的电子显示牌，以后车辆到站等信息都会在这里滚动。
列车内操作平台
据了解，1号线的运营人员现在已有多人，将来要达到多人。员工将通过校招和社招来充实。
延伸阅读厦门地铁1号线力争明年9月载客试运行
在今天的交接现场，厦门轨道交通集团相关负责人介绍，地铁1号线将力争明年9月1日体验式试运营，邀请部分市民试乘；明年年底正式开放，全面载客！
厦门地铁1号线一期工程起自镇海路站，终于厦门北站北广场，全长30.3公里，共设24座车站，全程通行时间约为50分钟。
1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，沿厦门南北向发展轴敷设，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，覆盖镇海路、嘉禾路、湖滨南路等主要交通走廊。
目前，1号线建设进展顺利，车站已完成20个，4个正抓紧施工。路基桥梁段全部完成，机电铺轨交叉进行。到今年年底，1号线将力争完成所有车站主体结构施工，实现洞通。
车站设计采用“大厝迎宾”风格
厦门地铁1号线车站装修设计以“大厝迎宾”为主题，整体风格力求造型简洁、色彩素雅、材质轻透，并且突出地域特色。
↑标准站站厅装修效果图
地铁装修提炼闽南古厝建筑中标志性的建筑符号，通过现代的设计手法将闽南古厝的“人字梁”结构，运用到车站公共区的天花板造型中。
↑标准站站台装修效果图
设计秉承“一线一景”原则，重点站突出建筑空间格局的区别，在“系统化、标准化、模数化、工业化”的设计理念之上，形成厦门地铁1号线强烈的装饰格调和视觉记忆。
↑重点站吕厝站装修效果图
↑重点站厦门北站站厅效果图
空间色彩方面，厦门地铁1号线的装修色从闽南古厝中特有的砖红色中提炼，色彩运用到墙面、柱面的色彩体系中，强调闽南古厝的色彩记忆。
↑集美学村高架站台效果图
↑重点站镇海路站站台效果图
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