海峡股份有知名机构聚鸣投资参与的多家机构

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年11月2日海峡股份()发布公告称东吴证券吴劲草石旖瑄、汐泰投资张杰敏、聚鸣投资孟昕圆、浙商基金韩佳伟于年11月2日调研我司。

具体内容如下:

问:请简单介绍下公司?

答:公司成立于年12月6日,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司、中海(海南)海盛船务股份有限公司、中国海口外轮代理有限公司、自然人邢雯璐共5位股东发起设立。经过多年的努力,资产规模不断扩大,公司经营业绩稳步增长,内部控制、内部治理不断完善,年12月16日公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。海南港航控股有限公司是公司控股股东,持有公司58.53%的股份。公司实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

公司注册资本22.29亿元,经营范围为国内沿海、近洋及远洋货物、汽车、旅客运输,海南海口至广东海安、湛江航线危险品车滚装船运输,货轮运输,港口装卸、物流、旅游项目开发等。自设立以来公司一直以客滚运输为主营业务,运营海口至海安、海口至北海2条客滚运输航线以及西沙旅游航线。年度公司向控股股东发行股份收购了海口新海轮渡码头有限公司%股权,新增了客滚轮渡港口服务业务。公司在年初完成琼州海峡南岸航运资源整合的基础上,又于年末完成了琼州海峡北岸航运资源整合,所控制客滚船舶增加至50艘。目前公司拥有员工约人。公司管理层具有多年的客滚运输管理经验,已形成较为成熟的行业运作模式,相对于同行业的其他竞争对手,公司在人力资源、船舶运力、技术能力、管理水平等方面具有较大优势,并籍此保持着南海客滚运输市场中的龙头地位。占有约80%的市场份额。

问:客运枢纽投资金额5亿投产后会不会对公司财务造成压力。

答:客运枢纽折旧年限50年,投资金额分摊到每年,成本增加并不多。

问:请介绍公司和因免税购物购方面产生的客流量有多少?

答:琼州海峡年客流量约为多万人次,公司约占市场份额的80%,因免税购物产生的客流量不好统计,但目前占比较小。

问:离岛免税货点的租金收入?

答:约提供了万的年租金收入,未来客运枢纽该块租金预计仍然会上升。

问:过海的人员构成主要有哪些?

答:主要由务工人员、小轿车自驾车主、客车旅客、货车随车人员构成。

问:车运收入占比?

答:大约70%左右。

问:海安航线船票价情况?

答:客票41.5元/人,小车运费大约~元每辆,大车按照计费吨来计算,目前船票价格近10年未发生变动。

问:公司年相较年客运量有所下降,年相较年的客运量情况?

答:受疫情影响的原因有所下降。

海峡股份()主营业务:船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

海峡股份三季报显示,公司主营收入22.19亿元,同比上升.53%;归母净利润1.24亿元,同比下降56.36%;扣非净利润1.22亿元,同比下降56.71%;其中年第三季度,公司单季度主营收入5.56亿元,同比上升89.02%;单季度归母净利润-.0万元,同比下降.43%;单季度扣非净利润-.35万元,同比下降.49%;负债率13.33%,投资收益-67.75万元,财务费用-.87万元,毛利率38.16%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入.75万,融资余额增加;融券净流入74.21万,融券余额增加。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,海峡股份()行业内竞争力的护城河良好,盈利能力一般,营收成长性一般。财务可能有隐忧,须重点

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