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点击标题下面“海峡导报” 改造重点
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从仙岳路翔安隧道方向往成功大道演武大桥方向将新建一条匝道桥。
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从成功大道枋钟路方向往仙岳路海沧方向也将架设一条新匝道桥。
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这条匝道桥还要和现有的成功大道下仙岳路匝道实现“并线”改造，让南往东——成功大道演武大桥方向往仙岳路翔安隧道方向也实现一路畅行。
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从仙岳路翔安隧道方向往成功大道枋钟路方向将新建一条匝道桥。
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除了四条“空中匝道桥”，北往西还将新增一条从成功大道枋钟路方向转入仙岳路辅道的落地匝道。
数字
15个月:此次改造项目预计施工时间达到15个月。
.5米:新建仙岳路高架桥主线桥的长度为.5米。
11.2米:改造项目中，既有仙岳路高架桥顶升高度将达11.2米，为国内目前高架桥顶升高度之最。
21.4米:由于新建的仙岳路高架桥要跨过铁路及成功大道，因此，桥面距地面最高的地方高度达21.4米。
工程亮点
金尚路口以西全程高架
目前仙岳路西段高架桥，到台湾街就终止了，东西向行驶的车辆在台湾街口至金尚路口段，要在地面行驶多米。此次改造提升工程，要把高架桥从台湾街口一直延伸到金尚路，与金尚路口跨线桥衔接，计划新建.5米高架桥。这样东西向行驶的车辆，就不用再与成功大道下来的车流交汇，可以实现一路畅行了。由于新建高架桥必须跨过鹰厦铁路与成功大道，还要与铁路保持一定距离，所以它的高度非常高，最高处距离地面达到21.4米。
新建高架桥与原有高架桥一样为双向六车道，原有仙岳路高架桥的东端和金尚路跨线桥的西端要实施顶升作业，与新建高架桥衔接。
有了新的高架桥，在仙岳路直行的车辆不会与成功大道直行车辆交织了，但是在两条高速路间转换的车辆，还是会和地面车辆冲突，这要怎么解决呢？改造提升工程的重头戏，就是要在仙岳路高架与成功大道之间架设4条匝道桥，解决5个方向的交通变换需求。所有新建匝道桥均为单向两车道。
