本周六，往返漳州、厦门的市民经过江东大桥，不用担心堵车了。
今日，新江东大桥及两侧接线公路工程通过交工验收，预计本周六（1月9日）正式通车，届时，市民往返漳州、厦门将更加舒适、便捷，畅通无阻。
新江东大桥全桥合拢
进展：通过交工验收预计本周六通车
今日，由漳州市交通运输局、市公路局、市质监局、道安办等单位和部门人员共二十余人，组成了交工验收委员会，通过实地查看工程建设、召开验收会议，对新江东大桥工程的施工、监理、设计、建设等单位的工作总结报告和工程质量检测报告等相关资料进行了认真审查，认为工程具备交工验收条件，工程质量评定合格。
最后，在热烈的掌声中，新江东大桥及两侧接线公路工程通过交工验收，预计于元月9日正式通车。
新江东大桥作为省、市重点工程，起点位于沈海高速公路吴宅立交与国道线交叉处，路线经吴宅村、坂美村，沿北溪引水渠南侧至大营山后设新江东大桥跨越九龙江，桥长米，采用变截面连续箱梁+筏形承台；过九龙江后至马崎村处设马崎互通，与国道线合并，终点接至迎宾大道，路线全长5.km。
该项目总投资10.亿元，工期36个月。自年11月开工以来，现已完成总投资额的97%。该项目按双向六车道、一级公路（兼城市主干道）标准设计，设计速度60公里/小时，沥青混凝土路面，路基(桥梁)宽49.5米。
江东大桥附属结构工程全部完成
影响：疏通漳厦咽喉要道市民更畅通无阻
“现有江东桥只有双向两车道，与桥头接线的双向四车道路基宽并不匹配，是漳厦交通的‘咽喉’，而双向六车道的新江东大桥建成后，市民往返漳厦两地，不仅距离缩短了，也将更加舒适、畅通无阻。”漳州市公路局总工程师常彬彬介绍，新江东大桥连接着漳州市区与台商投资区和厦门岛，是进出厦漳泉的重要便捷通道。与旧江东桥相比，它不仅截弯取直，道路也更加舒适宽广。
新江东大桥建成后，将缓解旧江东大桥的交通运输压力，疏通漳、厦咽喉要道，对推动区域经济的协调发展意义重大。
新江东大桥建成后，旧江东大桥将保留，继续发挥作用。但以后什么样的车才能通行旧江东大桥呢？对此，常彬彬表示，目前未定，将根据交通及周边居民需要，开会专题研究。
背景：日均交通量五六万辆逢车祸必堵
旧江东大桥连接着漳州市区与台商投资区和厦门岛，该路段为国道和国道共线段，是漳厦国道交通运输必经之路，同时兼有城市道路作用。然而，旧江东桥却只有双向两车道，与桥头接线的双向四车道路基宽并不匹配，是漳厦交通的“咽喉”。
同时，旧江东桥一带交通流量大，往返车辆多，目前监测日均交通量达五六万辆，导致江东大桥不到三公里的路段经常堵车，逢车祸必堵，原本漳州到厦门1小时左右的车程，有时要花上两三个小时，长期受市民诟病为交通“肠梗阻”。
此外，现有交通量及交通负荷已经超出该桥原有设计标准，近二十年运营中，由于重载交通、上下游采砂等因素，桥梁已存在不同程度的病害。年至年，江东桥曾经历过大修。年1月起，旧江东桥开始实行交通管制，禁止总重30吨以上的货车、大客车通行。但目前在车辆通行时，仍存在梁体挠度较大，震动感强等问题。
为此，在市民的高度呼吁下，在九龙江北溪修建一座新江东大桥，也应运而生。完工后，江东桥一带长期受市民诟病的交通“肠梗阻”问题，有望得到根本性的解决。
导报记者林晓琪通讯员常彬彬邱毅斌林丽君文/图
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