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“互联网+”潮流下，有着即召即到、便捷高效等特性的网络约车逐渐成为年轻人的首选出行方式。由于网约车平台司机实名登记，行程跟踪、服务有迹可循，乘客潜意识中便淡化了打车出行的安全防范意识。
近年来，网约车司机骚扰、劫杀乘客的恶性安全事件频频见诸报端，敲响了打车出行安全隐患的警钟！
独处女乘客为高危受害人群
殴打、骚扰、强奸、劫杀.....梳理网约车恶性安全事件，不难发现独自出行的女性是高危受害群体。
深圳女教师搭专车遭司机劫杀
深圳南山一名24岁的女教师5月2日晚乘坐滴滴顺风车时，被假冒车牌司机带至偏远路段劫杀。假冒的车牌信息是粤C2S8N3，在滴滴注册的车牌是粤B6S8N3，在滴滴软件上，这两个车牌均显示“粤**S8N3”。
网友：车牌不同打车软件信息平台却显示“一样”，网约车平台急需加强监管，存在一定的信息安全漏洞
海口4名女高中生遭司机自慰骚扰
5月1日，海口4名高中女生在使用滴滴出行软件乘坐快车时，司机边开车边自慰。
律师：性质恶劣，已经涉嫌性骚扰。性骚扰是一种有针对性的行为，该司机的行为已经使未成年人的心理受到伤害，可以根据《治安管理处罚法》规定进行相关的治安拘留和罚款。
广州女乘客乘专车遭司机性侵
年6月，广州一名年轻女子乘坐某国外品牌打车软件的专车，因醉酒上车便睡，醒来发现竟然和开车男司机在一间宾馆，遭到男司机性侵犯。
警方：市民在享受专车带来便捷性的同时，要警惕其中暗藏的风险，加强防范，保护自身及财产安全。
成都女子遭专车司机抢劫猥亵
年8月，成都一女子在凌晨搭乘专车时遭男司机抢劫和猥亵，因正在生理期才未被强奸。
专家：网约车平台除了按照规定加强司机和车辆的审核外，还可以通过技术手段建立预警机制，加强实时管控。
北京女乘客搭顺风车遭殴打强奸年10月，北京一名女乘客深夜用滴滴软件打车到达目的地后，司机将车门锁住爬到后座，殴打并强奸了受害者。
滴滴：此案虽是个案，但用户安全永无小事，滴滴再次重申，绝不容忍、绝不姑息任何利用滴滴平台为非作歹的行为。
六问网约车安全谁来保障？
①网约车车牌号能准确识别应答车吗？
在“深圳女子遭专车司机劫杀”案中，顺风车驾驶员潘某使用真实的身份证、驾驶证和行驶证在滴滴平台上注册，但是案发时却使用的是其伪造的车牌。事实上，当乘客在滴滴平台上叫车时，软件里显示的只是应答车牌号的后四位，前面的数字或字母都被隐藏，只有在完成订单后才能看到全部车牌号。例如，某汽车车牌号是京Y，另一汽车车牌号是京X，他们在滴滴上显示的号码都是京**。仅凭车牌信息，乘客无法准确判断车辆的准确性。
（只有订单完成后才能看到完整车牌号）
无论是专车、快车还是出租车，网约车“货不对版”的现象时有发生。小编曾在内蒙古呼和浩特市，使用滴滴出行软件呼叫到一辆出租车，而当车辆来到指定地点时，却发现其车牌号与应答的车完全不同。据司机介绍，他们都是正规出租车辆，但是平时都是由一位司机抢单，再就近安排所在公司的其他司机前往。到达目的地后，实际承运司机将价格告知抢单司机，抢单司机输入价格后按实际结算。当小编询问抢单司机的钱如何返还时，该司机却非常匆忙地让小编和朋友们下了车，表示要接下一单生意。
②网约车平台对司机的审核力度够不够？
据新华社报道，近期刚刚成为滴滴专车司机的张先生告诉记者，他并没有向网约车平台提供个人是否有犯罪前科的证明，“滴滴审核的流程比较松，我填资料的时间可能就花了10分钟吧，第二天滴滴就通知我成为专车司机了，也没有打电话、或者当面核实我的身份。”
而在今年三月底深圳市交通委约谈5家网约车平台的通报显示，经初步排查，深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员名。
③异地车牌可以在本地“拉活儿”？
众所周知，各地都有明确规定限制出租车在一定经营范围内运营，网上也不乏出租车异地运营遭处罚的案例，例如在安徽合肥和广西梧州都曾出现过出租车异地运营引发冲突遭到重罚的事件。但是网约车是否符合“异地”，则是由各运营平台注册审核。
以滴滴为例，小编尝试在APP中进行专车/快车司机注册认证时，虽然要求选择城市，但是车牌号一栏是可以任意填写的，并且其预设的省份简称也可以随意更改。
（虽然限定了城市，但是车牌号一栏可以随意更改）
据《广州日报》报道，滴滴相关负责人表示，广州交通拥堵与外地车网约车进入广州是否有直接关系，社会各方还有不同看法，尚无明确定论，这需要专业人士进行科学分析。而目前，广州并未限外，平台对在广州的外地牌车辆是开放派单的。
而《新快报》记者从滴滴了解到，现在滴滴已经逐步清理外地车，不新增外地车。
据深圳市交委客运管理局调研员俞力介绍，异地牌照网约车数量多加剧了交通拥堵。据有关部门统计，年以来，异地牌照车辆在深圳注册的网约车超过30万台，长期驻点深圳非法营运，加剧交通拥堵。
另据《深圳特区报》报道，清明节期间交管部门加大了网约车异地运营查处力度，查扣28辆异地运营的专车（快车）和4辆异地运营出租车。
④对司机的“差评”能否有效规范司机行为？
据《海峡导报》报道，厦门的陈先生给滴滴司机1星差评后遭其人肉搜索和死亡信息威胁；据荆楚网报道，武昌的徐女士因不满滴滴司机绕道给差评后，手机号码出现在某交友网站上，被冠名“寂寞女”，惹来上百个骚扰电话，警方已介入调查；另据《经济参考报》报道，北京的王先生使用易到用车后给司机差评，短短一个小时就收到司机10个骚扰电话，多条骚扰短信，而易到用车的投诉电话却无法接通……各种因“差评”引发的闹剧经常出现在社会新闻中。
在“深圳女子遭专车司机劫杀”案件中，司机在事发前已经成功接单66次，且在顺风车上接单18次，均未出现投诉和差评。
据《南方都市报》报道，年下半年，滴滴主动向深圳公安部门提交了当地在平台注册司机信息，深圳公安部门对司机背景调查之后向滴滴反馈了有重大刑事犯罪记录、吸毒以及精神病史的人员名单。对于这部分司机，滴滴已经按照公司的安全管理办法和规定做了清退处理。
⑤网约车出事故如何理赔？
网约出租车发生道路安全事故由各地出租车管理条例规范，在纠纷和理赔等问题上权责划分较清，且出租车公司一般都会给旗下车辆办理较为全面的保险，即使发生了事故也有一定保障。其他类型的网约车大多数是个人车主利用平台运营，除了个别车主外，一般都只会办理交强险和简单的商业险，一旦发生事故，只能按照一般交通肇事事故处理。
据《南方日报》报道，去年10月，专车司机陈先生搭载的乘客下车开门时致使路边骑电动车路人摔伤，保险公司却表示“专车事故一律不赔”；滴滴公司也表示，他们只是提供中介服务，发生事故与公司无关。而另一位滴滴司机孟先生也发生了类似事故，但是在报保险时刻意隐瞒自己的“专车司机”身份，最终得到了保险公司的理赔。
在去年10月针对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》征求意见时，公众观点近乎一边倒地认为“平台应承担承运人责任”：29条支持，8条反对。支持者提出，网约车平台在整个运输过程中是整个运输过程的组织者，而非单纯提供信息服务，应当承担承运人责任。而且，平台作为运输服务组织者，从中获取利益，应当承担相应责任，责权对等。反对者则认为平台只是提供信息撮合服务，不是真正意义上的承运人，因此不应当承担承运人责任；让平台承担承运人责任，责权利不对等。
⑥网约车何时能出台官方管理文件？
去年10月，交通部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，向社会征求意见。
今年3月，已经施行了18年的《城市出租车管理办法》被废止，众多猜测认为，这可能是为出台“网约车”管理办法铺路。
“没有意外情况的话，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于5月中旬出台。网约车中的私家车加盟模式发生了多起安全事故，社会对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有期盼，希望加强对网约车的监管，是政策出台的好时机。”消息人士向《经济参考报》记者表示。
搭乘网约车这五条口诀要记牢
为图个安全舒适，网约车日渐被普通市民依赖和接受，有相当一批乘客觉得网约车很方便，甚至不认为其存在不安全因素。大部分网友认为“网约车平台管理严格，驾驶员信息不能造假”，“司机实名登记，审核资料严格”，“只有脑残的人才会开着完整资料的车去抢劫”。乘客网约车出行的安全隐患意识极低。
随着网约车恶性安全事件不断被曝光，“安全车”变成夺命“黑车”，规避网约车安全隐患，广大乘客需要记住这五点：
文章由法制网综合整理而成
本期编辑于澄李金素
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